道路駕駛複習班心得 - 第一駕訓班

明年要去加州旅行, 報名"第一駕訓班"的道路練習， 6堂課4000元, 10堂課6000元（ 比其他家便宜很多）。報名時先付押金, 第一次上課再全額付清...至少兩堂才能出車，每堂50分鐘。
介紹一下背景...

在拉斯維加斯租Chevy Malibu，平安回國囉~~ 

22年前在台灣考到駕照沒上過路，18年前在美國小城市開過一年，此後再也沒碰過車。家人沒有車也不會開車無法幫我，只能上道路駕駛班。😓

2018/12/15第一次上課，教練稍微解說就上路。跟他說車很多他執意要上路，開去台北火車站又開回家。沒想到能在台北市開車，很有成就感，但太緊崩回家虛脫...😪😪

我概念多是從美國來...教練教我不要轉頭，但我擔心機車切入死角一直轉頭(美國教學都說要回頭注意Blind Spot啊 )。又左轉習慣開入內車道，教練叫我隨意切，如下(同加州駕駛手冊)

教練叫我開忠孝東路，又是機車又是腳踏車，還有公車切過來，嚇死人了。但教練說好像有個福氣跟著我，沒被按喇叭。耶穌!! 因為有耶穌的保守~~😊

今天學很多, 教練說專心在自己的車道很有幫助，發現開在自己的道上，別人就會閃開，不需一直在意旁邊的機車汽車。另外車頭對準停車線就不會超出範圍。在美國超過白線會被警戒。

教練看我被行人機車嚇到不行，下周要避開車潮開大度路跟淡金公路。美國沒這麼多車，幹嘛一直開鬧區...下次要去開山路，說人比較少，感謝上帝，想學開山路去優勝美地啊~~

今天開過很多車的台北市，已經有膽開Ontario市區了。

今天(2018/12/22) 第二次練車，感謝上帝平安歸來。跟教練預約四堂課，擔心沒體力開完，沒想到開了5堂課，教練也沒想到我可以撐這麼久。對美國Road-trip 更有把握，非常開心...😄😄

今天從市區到淡水上淡金公路，到金山轉陽明山，再下山去士林開回家。淡金車少很合適初學者。但遇到衝出來的機車阿伯，把我跟教練都嚇壞了。台灣不守規矩的駕駛太多，道路太小，很難克服在台北開車的心房

以下是山路技巧:

1. 盡量靠近中線(不要靠外側) --> 教練給我的理由是，掉下山比撞山壁活命機率低..
2. 擔心對面會車壓線，只能放慢車速
3. 長時間下山要打低檔減少煞車
4. 如果當路隊長，後方車子會自己想辦法超車，不然找個寬路處(如美國的Turn-Out)，打方向燈靠右邊，放慢車速後，人家就會超過去了。

教練稱讚我山路開得不錯，跟新手比，過彎技巧算純熟。自己覺得還算有開車天分(平衡感很好)，但爸媽吐嘈我在美國開過一年，當然比新手好 (😂哈哈哈)...不論如何，距離回美國的夢想又更近了。

今天問教練車道技巧，車子靠車道左線走最安全，車頭對齊左線時實際與分隔線還有約30cm...

右線車距較不好抓，但閃避機車跟違停，就要抓車體右側距離。有人說將車蓋中心對準右線，就是安全範圍。不知這樣準不準，等租到車後才能找個空地印證...

幾堂上課下來，覺得有教練指導，一小時600元很值得。要不是教練推我一把，我永遠不敢在台北開車。雖然一直有人碎念，壓力很大，但有人提醒糾正問題，比自己租車練效果好。

教練實際只拿500 元/ 堂，一路還要飽受驚嚇，賺這錢很辛苦，大家不要跟教練太計較。

除非有家人親友幫忙，非常推薦"道路駕駛課"。上完七堂課，已有信心在台北開車！

2018/12/29第三次練車，開高速公路又受到打擊。

去程沒車上Ramp很順暢。回程在Ramp 瘋狂加速被教練罵，他說後車沒禮讓應該停下來，以前在美國上高速，後車都會禮讓，讓我有點錯愕。

從中壢開回台北天色變暗，視線不清楚，下小雨車子又多又快，一路很緊張。教練希望我多練習，下高速後要我自己開回家，但我驚嚇過度，最後請教練送我回家。

今天路線

總算平安完成11堂道路駕駛課(超過一堂時間多付600)。一路有教練陪伴練習安全許多。

教練沒有很兇， 雖然他說第二堂有兇我 （沒感覺，哈哈）。 他口條不好，第二堂課問些問題都解釋不清楚，叫我自己感覺看看 …另外希望我多買四堂，學停車跟倒車入庫。十堂課密集一點可以上完， 但他留一手。

另外每次出車都四堂課 ，跟當初說兩堂可以出車不同。 但這個教練的教法蠻合適我的，很感謝他把我推進車陣中(練膽量!)，中間還帶我去買土產， 除了路線不先講，讓我很緊張， 但教練經驗豐富， 好幾次喬方向盤踩煞車讓我們活下來，人家冒著生命危險在教課， 勿需計較太多 …大推道路駕駛複習班！！😊